czech | english | !NEWS! | MOST 16.10.2004 | vozy | jezdci | historie |
Sportovní prototypy v České republiceStručná historie
Na našich okruzích se poprvé jezdilo se sportovními vozy v roce 1954 a udělovali se tituly přeborníka. Vlastně sportovní vozy tenkrát znamenaly základ našich okruhů, protože se jezdilo ve čtyřech třídách podle objemu motorů a pouze jedna třída byla vypsána pro závodní vozy (monoposty). Úpadek nastal koncem 50. let, kdy dokonce v roce 1960 nebyl titul přeborníka udělen v kategori sportovních vozů vůbec. O rok dříve byly ve třídě do 750ccm uspořádány jen dva závody, každý vyhrál někdo jiný a tak měl Hubáček a Gbelec stejný počet bodů a přeborník nebyl vyhodnocen. Po pokusech o oživení v roce 1961 nastal zánik těchto závodů až do roku 1964, kdy už ovšem sportovní vozy nezávodily, protože byla vypsána pouze formule 3.
Start okruhového závodu Ecce Homo 1954 Návrat sportovních vozů umožnila nová skupina 5 (u nás označená jako B5) v roce 1969. Byla však určena pro cestovní vozy. Čistokrevné sportovní prototypy se tak poprvé objevily v roce 1972, kdy vyjela tovární Škodovka s modelem Škoda Spider I. Následovaná dvojicí vozů z plzeňského Metalexu MTX 2-01. Start závodu Havířov-Šenov 1972 Rozkvět mohl nastat v roce 1978, kdy byla vypsána pro Mistrovství republiky skupina B6-1300, ovšem vysoké náklady a nezájem ostatních socialistických států, zejména SSSR a tím pádem nezařazení do Poháru míru a přátelství znamenal po třech letech konec samostatného mistrovství pro sportovní vozy na našich okruzích. První kolo závodu v Ostravě 1978 Další léta přežívaly sportovní vozy pouze na závodech do vrchu, kde se postupně přední jezdci dostali mezi evropskou špičku. Otakar Krámský dosáhl největších úspěchů na poli ME Až po dlouhých více než 20 letech byly vpuštěny do okruhové divize 4 sportovní vozy v roce 2002. Ovšem po zvýšeném zájmu o start těchto vozů byl jejich další osud zpečetěn zrušením z divize 4. Závod prototypů SSC na Jarní ceně Brna zažil návrat českých jezdců ve spiderech Věříme, že se nám společnými silami podaří v roce 2005 vrátit sportovní vozy na české okruhy v důstojném poháru PROTO-CUP. Seznam vítězů závodů sportovních vozů u nás: 1954 SV-750 1. František Kameš Minor SV-1200 1. Jaroslav Vlček Magda V SV-1500 1. Jiří Pohl Škoda SV-2000 1. Zdeněk Sojka BMW 1955 SV-750 1. Oldřich Šusta BMW SV-1100 1. ?? SV-1500 1. Jaroslav Netušil Škoda SV-2000 1. Miroslav Fousek Škoda 1956 SV-750 1. Václav Balcar Avia SV-1000 1. Jaroslav Vlček Magda SV-1500 1. Alois Rieger Hakar SV-2000 1. Jaroslav Brokeš BMW 1957 SV-750 1. Jaroslav Brokeš BT 750 BMW SV-1100 1. František Kameš Minor 1958 SV-750 1. Alois Gbelec Minor 1959 SV-1100 1. Jaroslav Vlček Magda 1961 SV-850 1. Oldřich Šusta BMW SV-1150 1. Jarosla Pohl Škoda 1972 SV-B5-5000 1. Jaroslav Bobek Škoda Spider I. 1973 SV-B5-2500 1. Karel Jílek MTX 2-01 Fiat 1974 SV-B5-2500 1. Jaroslav Bobek Škoda Spider I. 1975 SV-B5-2500 1. Jaroslav Bobek Škoda Spider I., II. 733 1976 SV-B6+A5-3000 1. Dušan Velímský Porsche 911 1977 SV-B6-2000 1. Miran Velkoborský MTX 2-01 BMW 1978 SV-B6-1300 1. Miroslav Adámek Brixner BS1300 NSU Spiess 1979 SV-B6-1300 1. Miroslav Adámek Brixner BS1300 NSU Spiess 1980 SV-B6-1300 1. Miroslav Adámek Brixner BS1300 NSU Spiess Uvítáme pomoc a opravy historických údajů...
-rkmv- |
|
czech | english | !NEWS! | MOST 16.10.2004 | vozy | jezdci | historie |
Partneři projektu: www.vrchy.com | Cardo Racing | kontakt: protocup@vrchy.com